تعمل شركة “أستروفورج” (AstroForge) الأميركية على إطلاق مركبة “أوتونومي-1” (Autonomy-1) في أوائل عام 2027، لتكون أول مهمة فضائية تنفذ أعمالها كاملةً من دون تلقي أي توجيه أو أوامر من محطات التحكم على الأرض بعد الانفصال عن الصاروخ.
تعتمد المركبة على نظام الذكاء الاصطناعي “سولو” (Solo)، المصمم لتحليل حالة المركبة واتخاذ القرارات في الوقت الفعلي. وتأتي هذه الخطوة لمواجهة تكاليف التشغيل الأرضية المرتفعة، والتي تمثل نحو ثلث ميزانية مهمات الفضاء التقليدية التي تتطلب فرق تشغيل ومحطات اتصال ووقتًا طويلاً لتحليل البيانات.
تنطلق المركبة على متن صاروخ “نوفا باثفايندر” التابع لشركة “ستوك سبيس” في أول رحلة مدارية للصاروخ.
تطور أنظمة التحكم الذاتي
لا تُعد فكرة استقلالية المركبات الفضائية جديدة كلياً؛ فقد اختبرت وكالة “ناسا” عام 1999 نظام “الوكيل البعيد” (Remote Agent) على مركبة “ديب سبيس 1” في مهمة محدودة استمرت 48 ساعة.
أما نظام “سولو”، فيعمل كطبقة ذكاء اصطناعي متقدمة تُضاف فوق برمجيات الطيران التقليدية، حيث يستقبل بيانات أداء المركبة، ويحدد الأعطال، ويتخذ القرار المناسب فوراً. وسيخضع النظام لاختبار أولي في وضع الظل على مهمة “ديب سبيس-2″، بحيث يحلل البيانات ويضع قرارات افتراضية من دون تنفيذ فعلي، تمهيدًا لتشغيله كلياً في “أوتونومي-1”.
تحديات شركة “أستروفورج”
تأسست “أستروفورج” عام 2022 بهدف استخراج المعادن والموارد من الكويكبات، لكن سجلها السابق واجه عقبات؛ إذ أخفقت تقنية التكرير في مهمة “بروكر-1” عام 2023، بينما فُقد الاتصال بمسبار “أودين” خلال مهمته لدراسة كويكب قريب من الأرض في فبراير 2025. ولهذا السبب، تمثل “أوتونومي-1” اختبار حاسم لقدرة الشركة على إنجاح عمليات تشغيل مستقلة بالكامل.
تفاصيل مهمة “أوتونومي-1”
بعد انفصال المركبة عن صاروخ الإطلاق، سيكون تدفق البيانات في اتجاه واحد فقط؛ من المركبة إلى الأرض عبر إرسال معلومات القياس والحالة والأبحاث العلمية، مع غياب كامل لأي أوامر عكسية.
وستتولى منظومة “سولو” إدارة العمليات المرتبطة بحمولة علمية تابعة لناسا تُسمى “كومباس” (Compass)، والمخصصة لدراسة فيزياء الشمس والغلاف الفضائي. ويوصف هذا الاستقلال التام بأنه “الكأس المقدسة” لهندسة الفضاء، والهدف الأساسي لإزالة العنصر البشري من حلقة اتخاذ القرار في الرحلات الطويلة.
