في خطوة طال انتظارها، أعلنت سوريا عن توقيع مذكرة تفاهم مع ائتلاف تقوده UCC Holding القطرية لتطوير مطار دمشق الدولي باستثمار يتجاوز 4 مليارات دولار. وبذلك، يتحول المرفق—الذي استقبل 5.5 ملايين زائر فقط عام 2010—إلى مشروعٍ طموح يستهدف 31 مليون مسافر سنويًا عبر خمس مراحل تنفيذية.
لماذا الآن؟
بعد أكثر من عقد من الصراع، بدأت الحكومة الانتقالية، مدفوعةً بتخفيف العقوبات وتدفّق الاستثمارات الخليجية، في إعادة بناء البنية التحتية الحيوية. فقد شملت حزمة أغسطس 2025 استثمارات إجمالية بقيمة 14 مليار دولار؛ أبرزها التوسعة الحالية للمطار إلى جانب مشروع مترو بدمشق بقيمة 2 مليار دولار.
تفاصيل خطة توسعة مطار دمشق الدولي
- المرحلة العاجلة (2025-2027)
- تجميل طريق المطار بطول 50 كم.
- تحديث مبنيَي الركاب 1 و2 لرفع الطاقة إلى 6 ملايين مسافر.
- المرحلة الثانية (2028-2031)
- إنشاء مبنى ركاب جديد بثلاث حزم متتالية (10 → 16 → 31 مليون مسافر).
- إضافة 32 بوابة حديثة وأنظمة ملاحة متقدمة تُطابق معايير ICAO وIATA.
- الخدمات المساندة
- سوق حرّة ومطاعم عالمية، علاوة على صالات شرف.
- مركز شحن جوي ومجمع لوجستي لتسهيل التصدير عبر الشحن المبرد.
تصميم «السيف الدمشقي»
يلتقط التصميم المقترح روح الفولاذ الدمشقي الشهيرة؛ إذ تتقاطع خطوط فولاذية منحنية مع واجهات زجاجية شفافة، ليخلق مزيجًا بصريًا يرمز إلى المتانة والدقة في آن. بينما تمتد حديقة داخلية مُظلَّلة بأشجار ياسمين لتذكير الزائر بعطر الشام الأصيل.
الائتلاف المنفِّذ
- UCC Concessions Investments (قطر)
- Assets Investments USA (الولايات المتحدة)
- TAV Tepe Akfen، Cengiz İnşaat، Kalyon İnşaat (تركيا)
هذه الشركات سبق أن نفّذت مطارات حمد في قطر، وإسطنبول الجديدة، ومطار بنغازي. لذلك، من المنطقي أن تستثمر خبرتها لإنجاز مشروع دمشق بشروط بنظام Build-Operate-Transfer.
ردود الفعل المحلية والدولية
- النقل الجوي العربي: اعتبر أمين عام المنظمة العربية للطيران المدني أن المشروع «خطوة استراتيجية ستعيد ربط سوريا جوًّا بالأسواق الآسيوية والأفريقية».
- محلّلون في FlightGlobal: يرون أن تمويل شراء 10 طائرات A320 جديدة لسورية للطيران سيساعد على استعادة ثقة شركات التأجير الغربية.
- على وسائل التواصل، تصدّر وسم #مطار_دمشق_الجديد قوائم الترند السوري، بينما عبّر مغتربون عن تفاؤلهم بعودة الرحلات المباشرة إلى أوروبا خلال ثلاث سنوات.
تحديات على الطريق
مع أن التوسعة واعدة، إلا أن مشكلات البنية الحالية، واحتمال التوترات الإقليمية، واستمرار تحذيرات السلامة من الجهات الأوروبية قد تعرقل الجدول الزمني. تقرير رويترز الأخير أشار إلى أن حوالي 42 % فقط من سعة الرحلات قبل 2011 عادت فعليًا حتى يوليو 2025. ومع ذلك، عندما تكتمل المراحل الخمس، سيقف المطار كتحدٍّ واضح لمطاري الملكة علياء في عمّان ومطار رفيق الحريري في بيروت.
رأيي الشخصي
برأيي، لأن النقل الجوي يشكّل أداةً فاعلة لإعادة دمج الاقتصادات، فإن نجاح توسعة مطار دمشق الدولي سيعتمد، ليس فقط على الخرسانة والمال، بل على توفير بيئة تنظيمية شفافة وشبكة خطوط جوية مفتوحة. إذا استطاعت دمشق الحفاظ على الاستقرار، فسوف يصبح المطار بوابةً محفِّزة لسياحة ثقافية ولتجارة رمّمتها سنوات الحرب.
الخلاصة
في نهاية المطاف، يظهر أن توسعة مطار دمشق الدولي ليست مشروعًا إنشائيًا فحسب، بل هي إعلان عودة سوريا إلى خارطة الطيران العالمية، وبالتالي رسالة ثقة للأسواق وللمغتربين على حدّ سواء.
أسئلة تلخيصية
| السؤال | الجواب المختصر |
|---|---|
| ما حجم الاستثمار في توسعة مطار دمشق؟ | نحو 4 مليارات دولار بتمويل ائتلاف دولي. |
| متى تنتهي المرحلة الأولى؟ | بنهاية 2027، بطاقة 6 ملايين مسافر سنويًا. |
| ما السعة النهائية المستهدفة للمطار؟ | 31 مليون مسافر سنويًا بعد اكتمال كل المراحل. |
| مَن أبرز الشركات المنفذة؟ | UCC Holding القطرية وشركاء من تركيا والولايات المتحدة. |
| كيف سيؤثر المشروع على الاقتصاد السوري؟ | سيخلق آلاف الوظائف، ويرفع إيرادات السياحة والشحن، ويعزز ربط سوريا بالأسواق العالمية. |
المصادر
- The official page of the Syrian Civil Aviation Authority
- Reuters — Syria signs $14 billion investment deals (6 أغسطس 2025)
- FlightGlobal — Funding for Syrian Arab A320 fleet… (8 أغسطس 2025)
- Reuters — Syria’s aviation comeback struggles… (16 يوليو 2025)
- Wikipedia — Damascus International Airport (اطُّلع عليه في 8 أغسطس 2025)
